未婚女性の84％「初デートで軽自動車とかマジ無理！絶対無理！」
　[楽画喜堂さんより]

なんかパスらしきものをいただいたので。
納車後デートなどしたこと無いので自分には検証は無理です。先代のS14でもデートしたこと無いですが。ちなみに女性含む複数人で食事とか観光とか行くときも必然的に二人っきりになってしまうためコペンが出動したことはありません。なので女性の意見を聞いたことが無い。ふつーに会話の中でも敢えて自分がコペンに乗ってるとか言わないしなぁなんか恥ずかしいんで。
リア充のコペン乗りに聞かんとわからんな。
あ、そうだ、ああいう小さいマニュアル車だとシフトチェンジの時に太ももとか触れるかもよ！小指あたりでっ。

まぁ人に寄りけりなんでしょうが、軽云々より別の意味でバカにされる可能性はあるでしょうねぇ。
ちなみに塗装だけは五層コートで高級車並です。


記事の写真が平成ABCトリオなのが恣意的ですがｗ
スコープドッグは同スケールなのか。

　



親がトチ狂ってプリウスを契約してきた。なんかもう納車は来年の4月になるらしい。その場合、補助金も出ないとか何とか。そろそろトヨタはCMの内容見なおすべきなんじゃねぇの、どーせコレしか売れてないんだろうし。
ライン増やしたりするかもしれんですがね…。


コペンですら3ヶ月待ちだったっつーのに、これでトヨタが別段出し渋りとかしてないってなら、相当数新車を買える層があるってことだろ？この事実、マスコミがどんだけ不況をあおったかってのがよくわかるような、そんな気もする連休最終日。

センターコンソールをガチャガチャあけていじる。




結局PIONEERのDEH-P640を導入。




iPodこんな感じで接続…。やっぱりリアにあれば良いのにと思うよなぁ、コレ。確かにUSBメモリ差す分にはフロントに差し込み口あった方が良いんだろうけど、iPodに関しては裏から取り回せた方が配線を隠せるんだけどねぇ。P630は微妙に高いからな。ケーブルも中途半端な長さだし、かっこわるいことこの上ないな。



と、その昔S14に付けててコペンのトランクに乗せっぱなしで放置してたサブウーファーTS-WX22Aをやっと配線。サービスホールが内張でふさがれているとかちょっとビックリだよなぁ。そりゃぁケーブルでてこんわ。
バランス調整出来てないので今のところ音がすげぇ不快。


あとワイヤードリモコンはこんなところに貼り付けておく



さて、P640はP710に比べて番号が下がってしまってるのがちと気になりますが、音の方は若干シャリシャリしてる感じですかねぇ、エイジングが効くほどのものでもなさそうだし、イコライザーかけないで聴くのはちょっと辛そうだな、イコライザーあんまり好きじゃないんだけどここはしょーがねぇなー。あとはMIDも変更したいですねえ、純正のままだし。

　
そういえば5年ほど前、PSPが出たばっかりの頃に「16：9でギャルゲはきついんじゃないか、立ち絵とか…」とかとか思ってましたがよくよく考えると640*400、いわゆるPC98の400ラインって16：10だったんだよな。
過去ログ確認するとちょうどその頃買った中古のDOS移植のWIN95ゲームやりつつ「400ラインって逆に新鮮だな」とか間抜けな感想抱いてました。やれやれ。


と、思いつつも再リニューアルされてしまった痕をどうするべきか考え中。記憶が確かならRも一通りクリアしたはず…、だが…。いや…、しかし…、だな…。Leafは黎明期を楽しんだユーザーに苦しみを与えないでいただきたい。これはリニューアルがダメだと言ってる訳ではなくてですね。痕は「柏木4姉妹のジェットストリームアタックを回避できる者はいない」とまで言われた…、確かにあの頃は今ほど属性というものが多様化してなかったからなぁ。とにかくキャラに変な思いを抱いているコアなユーザーが多い訳ですからねぇ。
というかRで一回こけてるじゃないか－…。



■二輪の生産終了が止まらない～排出ガス規制・騒音規制の影響
　[YahooNews]

はぁぁあ。
私の愛車であるホーネット250の生産中止は知っていましたが、SRも姿を消していたとは…。
それより驚いたのは（というか普通に考えれば当たり前に規制されそうですが）「加速走行騒音」とかいうものがアフターパーツにも適応されるという点。確かに数年前、中古のJMCA適合マフラーを自力交換したけれども加速時の音がどうにも大きすぎるのが気になり、バイクショップにてバッフルを付けてもらったことがありましたがそのときショップの人は「アイドリング時の音だけが規制対象になってるから、特に警察に不正改造として取り締まられる事は無い」と言ってたんですよね…。そんときは人の目が気になるんで対応はしたんですが。

四輪車にもか…。夏辺りにパワーゲッター買おうと思ってんだけどな、っていうかそれより10月に車検だよ、コペン。


てっか最初にスーパートラップの皿を規制して欲しいんですがね、一括りにしたかねぇけど明らかに皿増やしてるST付けてるヤツはマナー悪いのが多い気が…。
とはいえ、うちのヤマモトレーシングもうるさいです。

　
今日知ったことなんですがホンダのホーネット250って1年以上前に生産中止になってんですね………。
Wikipediaで「カムギアトレーン」眺めてたら「生産中止」のバイクにホーネットが入ってて、「またまた、ご冗談を」ってなったんだが、冗談でもなく。なんで当時気がつかなかったんだろう。

そーか、大型スクーターブーム以降のバイク低迷時代にはさすがに抗えなかったか。チューン車だろうとそれのみで車種がわかる独特の駆動音も現行車のみでしか聴けなくなるのかー。

大事に乗っていかないとな、あと5年、いや、今のクオリティなら（自分の身体のことは置いといて）10年は走ってくれるんではないか。
その前に7年でパーツ消えるか…。8年だっけ？


しかし、KAWASAKIなんかはもともと車種が少なくて…、って感じだったけどホンダのバイクラインナップもそうとう寂しくなったなぁ。「生産終了」ってなってるヤツ載せっぱなしなのはスッカスカになるからなんじゃなかろうか。


おもしろ画像紹介ページで見た
　「ホントバカ」
は久しぶりに大ヒットした。最初のインパクトでも爆笑し、
その後も見る度にじわじわくるので携帯の待ち受けにしてしまったほどでございます。
たまらん。

　
富士重工も！ＷＲＣ年内で撤退を発表
　［スポーツニッポン］

うぅーん、アイデンティティであるはずと思ってましたがやはり無理だったですかね…。
せっかく新型作ったのに。
今後ずーっと参加しないということにはならんと思いたいのですが。
とはいえすすんで観てる訳でもないしなぁ、WRC。というか衛星でしかみられんしねぇ。

観戦型のモータースポーツは全体的な見直しが必要になってくるのでしょうか。

なんか微妙にアクセスが2倍くらいになってて、
「お、C.Jにチ○コが付いてることを肯定的に受け取ってくれたところがあるんか？」と思ったらなるせさんところからコペン絡み。もう、ちょっと間をおいて石投げたら時々コペンに当たるんじゃ？と思えるほど、かなりの量が公道をはしっているのですよ、こちら。

いや、なんというか超タイムリーというか、明日、ちょうど2年目なんですよね、納車から。
でも、血のつながった兄からはかなり否定的な意見が多いです。
自分もそろそろ4ドアに切り替えよう（とか言いながらブーンのX4を狙ってるんですが）かなーとか思いつつ、この秋の時期のオープン走行にはもう、そういった点をないがしろに出来るほど、ものすごく気持ちいいんですよね…。
っていうか、今更２シーターの軽にしてどうすんの、と思った次第。この車は、超親しい友達が持っているのが良い、という感じ。自分で世話出来る自信がないから、友達んちの犬を愛でる、というようなそんな。

だからこんな風になんか勝ち誇ってる風な写真を載せておく。
コペンかわいいよコペン。



腹ったっっつにやけ顔・・・・・、こいつ。「ニヤニヤ」ってのが似合うよ、ほんとこの車は。
親の車が黄色じゃなければこいつ黄色にするつもりだったんですよ、ブンブーみたく。
ときどき不便を感じながらも、私は元気です。




で、ロボット大戦を進める休日。
ゲイナーの大告白もそうでしたが、ここ数シナリオで一番グッと来たのはチルの「インチキおじさん登場？！」でした。実際、踊るポンポコリンはマッポシ直撃世代でしたので、TARAKO絡みでああいうネタがあったのはですね。
っていうか、ガウリ隊長の男っぷりも、アデット姐さんの姐さんっぷりも、たまらんのですが、そんなん吹き飛ばしてしまうほどジロンの使えるっぷりが。ウォーカーギャリアの強さもそうですが、人間的にですね。そしてチルが１パイロットとして強化出来るってのは正直反則じゃないか、と。

でも進まないSRWZ…。

　

コペン総走行距離11,111km達成。
あと4ヶ月で丸二年だから1年8ヶ月かかったか。

今年はDスポのコンピュータでも入れようかと思ってましたが、予期せず（自分としては）高いテレビを買ってしまったのでまた次回。次回っつーか自戒。
車検のタイミングで入れるかなぁ。

しかしま、小気味よさはさすがにまだ変わらず、遠出する機会がさらに減ったけども乗りたいと思う気持ちに変わりは無い。
ヘタってきたと感じる部分もまだないし、降って涌いたケコーンとかなければ数年は乗りつづけますな。いや、まぁセカンドカーにしてもええんでしょうが。

ホントはこーいう話題って某ブログに書いてくつもりだったけどのあそこの極まった馴れ合いっぷりに溜飲が上がる気がしてきてましてどーにも・・・。

　
俺のじゃないですが、タントが。
そういえば俺ソニカ試乗したから、初CVTってわけじゃなかったんだ。そーだった。マニュアルミッション車以外のターボ車も運転したことないと思ってたけど違ったわ。

で、なんというか、まぁこれでコペンと洗車代が同じだといわれたら腹立つくらい無駄に面積がでかいですね。こうやって新型の軽自動車乗るたび、コペンを運転する楽しさってのを再認識しますが・・・。

CVTは慣れるまでかなり気持ち悪いですねぇ、「いいかげんシフトアップしろよ！」という印象。でも加速するんだから。

でももし何年後かに車を買い換えざるを得なくなったら次はPOLO　GTIが欲しいです。２ドアのほうの。

　


日曜日、1年5ヶ月かかってやっとコペンの総走行距離が1万Km到達。ここんところ遠出する機会が無かったからなぁ・・・。いやさやっぱりアレで遠出すると必然的に2人っきりというのが、まぁリア充じゃない俺にはツライと言うか。アベックラーメンだって一人で食うさね。せっかく車載したPSPが全く活用されない。


最近さすがにロー・セカンドの引っ張り具合の悪さが気になり始めたので何か対策を・・・。DスポのECUは低回転時のスポイルは無いらしいけれど改善もしないっぽいんで、どうすべ。


そろそろ2年目突入するから、ボディーコートの再施工も行いたいところでもある。お金かかるなぁ。